포드, 2021년 상업용 자율주행차 대량 생산…자동차 공유경제 우선 공략

포드, 2021년 운전대 없는 무인자동차 양산…자동차 공유 경제 우선 공략

ITWorld 2016.08.17

http://www.itworld.co.kr/news/100753#csidxe5567ff2be21b699c1e1453d20ba529

 

포드가 무인자동차와 관련해 대담한 비전을 제시했다. 지난 16일 포드 CEO 마크 필즈는 미국 팔로알토의 자사 연구소에서 2021년까지 무인자동차를 대량 생산할 계획이라고 밝혔다. 현재까지 포드는 대략 2020년까지 자율 주행이 가능하도록 하겠다는 다소 모호한 목표만을 제시했다. 하지만 이번에는 구체적인 연도를 제시하며 좀 더 공격적인 모습을 보였다.

 

하지만 이번 발표에는 한 가지 바뀐 것이 있다. 포드가 생산할 무인자동차는 일반 소비자가 구매하는 제품이 아니다. 포드의 초기 무인 자동차는 카 셰어링과 라이드 헤일링 등 자동차 공유 서비스 전용으로 만들어진다. 필즈는 또 이들 자동차가 완전히 무인화되어 운전대나 전통적인 제어 장치가 없다고 강조했다.

 

포드는 이미 무인자동차 연구 분야에서 주요 자동차 업체 중 선도적인 위치에 있다. 하지만 이번 발표는 구글의 무인자동차를 제외하고는 상당히 과격한 입장임은 틀림없다.

 

필즈는 다른 자동차 업체와 같은 점진적인 방식을 택하지 않는 이유에 대해 “우리가 발견한 무인화 3단계(Level 3 autonomy, 운전은 자동차가 하지만 운전자가 통제권을 가진 채로 있는 단계)의 문제점은 통제권을 운전자에게 넘겨주는 것을 관리하는 방법을 아직 알지 못한다는 것이다”라고 설명했다. 운전자가 사망한 지난 6월 테슬라 무인자동차의 사고를 특정하지는 않았지만, 이 사고는 최근 무인자동차와 관련한 모든 논의에 영향을 미치고 있다.

 

필즈는 또 운전자가 없는 자동차의 사업적인 이유에 대해서도 언급했다. 우선은 레이더와 카메라, 기타 센서로 중무장한 무인자동차는 일반 소비자에게 너무 비싸다는 것. 또한 포드 자체가 새로 부상하고 있는 자동차 공유 경제 분야의 새로운 사업에 지대한 관심을 가지고 있고, 자사의 무인 자동차는 이런 사업에 큰 이점을 될 것이기 때문이라는 것.

 

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[관련기사]

■5년 뒤면…운전자 없이 달리는 ‘포드 택시’ 보겠군요

중앙일보 2016.08.18 이소아 기자

http://news.joins.com/article/20465708

 

포드 “상업용 자율차 대량 생산”
도요타·BMW도 같은 시기 겨냥
현대·기아차는 2030년 출시 목표

 

불과 4~5년 뒤 도로 위에선 어떤 일상이 펼쳐질까. 미국을 대표하는 자동차업체 포드가 2021년까지 운전석이나 페달·핸들이 없는 상업용 자율주행차를 대량 생산하겠다고 밝혔다. 자율주행차는 목표지점까지 운전자의 조작 없이 주행환경을 인식해 운행하는 차를 말한다.

 

포드의 퓨전 하이브리드 자율주행차 테스트 차량이 도심을 달리고 있다. 포드는 2021년까지 운전자 없이 달리는 자율주행차를 생산해 택시로 상용화할 방침이다. 마크 필즈 포드 CEO는 “무인차가 통근 셔틀이나 택배 등 일상적이고 반복적인 운송 작업에 매우 유용할 것”이라고 밝혔다. [뉴시스]

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■자동차업계에 계신 분들은 어제 실리콘밸리에서 가진 마크 필드 포드CEO의 기자회견 발표를 직접 들어보는 것도 좋을 듯

https://www.youtube.com/watch?v=dDiHtlI0OhI

 

15분정도 이야기. 2021년까지 차량쉐어서비스를 통해 완전자율주행차(4단계)내놓겠다. 실리콘밸리 인력을 두배로 늘리겠다. 스타트업에 투자하고 인수한다. 라이다센서 회사인 벨로드론에 바이두와 함께 투자한다. 이스라엘 인공지능 스타트업을 인수한다. 등등. 대단히 적극적인 행보.